9h sáng nay (6/3), Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp cùng UBND tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận. Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm cùng dự.

Ủy viên BCH Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng và Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Lâm Minh Thành dự Lễ khởi công dự án.

Kiên Giang cam kết bảo đảm tiến độ các phần việc

Ông Nguyễn Thanh Nhàn, Phó Chủ tịch IBND tỉnh Kiên Giang cho biết, đối với tỉnh Kiên Giang, đây là một trong 17 đoạn tuyến đường bộ quan trọng đi qua tỉnh, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự án cùng với các tuyến giao thông đang khai thác gồm quốc lộ 61, 63, 80, N1, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi và các dự án đang triển khai như cao tốc Cần Thơ - Cà Mau... khi hoàn thành sẽ hình thành mạng lưới giao thông huyết mạch, liên kết giữa các địa phương trong vùng đồng bằng sông Cửu Long. Qua đó. tạo điều kiện kết nối các địa hương, các vùng, thúc đẩy kinh tế phát triển, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của người dân nhiều hơn, nhất là đối với nhân dân ở các vùng căn cứ cách mạng, vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc còn nhiều khó khăn.

"Lễ khởi công dự án hôm nay chỉ là sự khởi đầu, phía trước còn nhiều việc phải khẩn trương thực hiện. Về phía tỉnh Kiên Giang, UBND tỉnh cam kết bảo đảm tiến độ các phần việc thuộc trách nhiệm của địa phương. Với ý nghĩa sâu sắc và tầm quan trọng của dự án, tôi kêu gọi bà con nhân dân đồng thuận, tích cực phối hợp, tạo điều kiện và bàn giao mặt bằng để chủ đầu tư triển khai thi công trong thời gian sớm nhất", Phó Chủ tịch UDND tỉnh Kiên Giang nói.

Phấn đấu thông xe trong năm 2025

Tại buổi lễ, ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh bày tỏ, để dự án về đích đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, trong quá trình thi công, chủ đầu tư mong tiếp tục nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Quốc hội, Chính phủ, Lãnh đạo các Bộ, ngành Trung ương và địa phương. Đặc biệt là sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ GTVT cũng như sự phối hợp chặt chẽ UBND các tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu, sự chia sẻ, ủng hộ của chính quyền và nhân dân địa phương nơi dự án đi qua. 

Ông Nguyễn Vũ Quý, Giám đốc Ban Quản lý đường Hồ Chí Minh

"Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cũng đề nghị nhà thầu thi công phát huy nội lực, bố trí đủ nhân lực, vật lực tích cực triển khai thi công ngay từ những ngày đầu tiên. Phấn đấu hoàn thành toàn bộ Dự án và thông xe trong năm 2025, đáp ứng yêu cầu của Quốc hội, Chính phủ và Bộ GTVT", ông Quý nói.

Đến 7h sáng nay, mọi công việc chuẩn bị cho Lễ khởi công đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận đã hoàn tất.

Thêm hơn 50km đường Hồ Chí Minh, miền Tây gần lại 

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận có tổng chiều dài gần 52km, qua địa bàn tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu. Tổng mức đầu tư 3.900 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án Hồ Chí Minh được giao nhiệm vụ là chủ đầu tư.

Trong đó, đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất có chiều dài hơn 11km, điểm đầu thuộc địa phận huyện Châu Thành, điểm cuối thuộc địa phận huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang). Tuyến đi trùng với quốc lộ 61 hiện hữu từ Km 88+540 - Km77.

Các thiết bị, máy móc sẵn sàng thi công ngay sau khi được phát lệnh.

Đoạn Gò Quao - Vĩnh Thuận có chiều dài hơn 40km, điểm đầu thuộc địa bàn huyện Gò Quao (tỉnh Kiên Giang), điểm cuối thuộc địa phận huyện Vĩnh Thuận (Kiên Giang).

Cả hai tuyến đều được đầu tư xây dựng với quy mô đường cấp III đồng bằng, bốn làn xe, vận tốc 80km/h. Dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.

Tổng diện tích đất cần phải thu hồi cho dự án hơn 111ha, trong đó, Kiên Giang hơn 95ha, Bạc Liêu hơn 16ha.

Dự án đóng vai trò quan trọng đối với vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và hai tỉnh Kiên Giang, Bạc Liêu nói riêng.

Đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất sẽ có một đoạn đi trùng quốc lộ 61.

Sau khi hoàn thành sẽ nối thông các huyện Gò Quao, Hồng Dân và Vĩnh Thuận bằng đường bộ. Đây là khu vực có nhiều đồng bào dân tộc sinh sống, đời sống kinh tế còn khó khăn, nhiều tiềm năng phát triển nuôi trồng thủy hải sản, là vùng trồng lúa và cây ăn quả lớn của vùng nhưng chưa có hệ thống đường ô tô tương xứng để khai thác các lợi thế của vùng.

Đọc link gốc tại đây.